湖北日（REU JIE）于7月8日，武汉市举行了一次新闻发布会，旨在建设长江河运输中心的中等范围网络。会议显示，“ Uhan市的三年行动计划旨在促进Youngtze河海洋中心（2025-2027）的高质量发展”（以下称为“计划”）。武汉将竭尽所能为长江运输中心建造现代和国际中央大陆，并提供国际资源分配，区域辐射和工业促进。提出了“计划”。到2027年，将有42公里的河道将改善以上，高于3级，国际多模式运输渠道每年将增长三次以上。武汉港口的容器的水和水传输率代表超过50％，港口性能牢固地分类在扬特河中游和上游的Primero。船舶运营的入口率达到100％。运输凝聚力的建设取得了长足的进步，运输服务行业的平均年增长率大于25％。长江河运输中心的中期是杨氏河国家经济带战略的关键运动，也是中央地区出现的关键战略支持点。它也是武汉市的“五个中央职能职位”之一，如国务院批准的“武汉土地和太空总体规划（2021-2035）”中所示。这是一个双重任务，可以软化长江河的经济带周期并加强中部地区的高质量发展。经过十多年的发展后，扬兹河运输中心的武汉中型基础设施能力加速了进度，将运输路线网络与河流和海洋连接起来，逐渐imp imp巡回运输服务能力。运输中心系统基本上完成了，服务和辐射能力大大提高。 2024年，武汉港口的容器的产量达到了1.8763亿TEU，中心和Yangtzererepreseas河的上部显示出该地区当前总港口的33.7％，该地区的第一分类。其中，年轻的Luo港口拥有超过770,000个TEU的外贸集装，每年有100多艘进出的船只，将Tesse River中部和上游的第一名归类。用硬件术语，从Uhan Dynasty部分修复了6米的水深通道，将33公里的河流路线更新到了河流，该路线已达到Follownando级别的标准，端口构成了9个主要端口区域的设计，并形成了带有年轻Groves的集装箱端口的年度通行能力。港口的开放层乌汉继续跳。在华山和汉南的港口区域被批准用于港口临时开放之后，武汉港口的开放港口在三个港口地区扩展到七个双层床。从路线发展的角度来看，他不仅开发了从Youngtu河的中心和上游到日本，韩国，俄罗斯，越南，印度尼西亚和其他几乎海洋路线的直接运输路线，而且还促进了与中国 - 欧洲火车（UHAN）的联系，以不断建立“反向铁路”的新国际运输通道。多模式运输的发展特别引人注目。 2024年，铁路运输量为231,600 TEU，上一年的大幅增长了44％。总数和增长率首先在该国内河的港口中分类，总共有50多个开放的多模式运输渠道。负责武汉市政办公室的会员将武汉当作根据“计划”，关注未来三年的四个方面。培养和更新港口行业，扩大债券并跨境电子商业，建立绿色和智能海洋工业的链条，并建立运输服务行业的集团。提高交付服务水平，建立高水平的武汉交付交流并发展复杂的运输财务。创新的机构机制，并改善了中型和长期计划，并促进了更高级别的武汉河中武汉中级扬兹运输中心的建设。融入国家战略。